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　　有关部门表示候车亭遭雷击还是第一次，将邀专家对此提出意见。

　　本报讯(记者罗斯丁严慧芳方夷敏实习生严薇通讯员林婉)大沙头雷击事件刚过去一周，前日白云区黄石路口公交站旁又发生雷电伤人。昨日，公交线路设施管理处的负责人表示，广州市的新型候车亭在建设时充分考虑了防风的需要，但遭雷击还是第一次，如何防雷是新问题。下一步，管理中心将邀请有关专家，对公交站亭防雷避雷提出意见。

　　候车亭支架有防雷功能

　　对于前日的雷击事件，公交车站的建设单位和管理单位应否负责任呢？公交设施管理处负责人表示，已派管理人员前往事发地点进行调查，从目前掌握的情况看，这是一宗意外。据了解，前日，6名等车乘客被雷击倒，其中一家四口被送往医院治疗。由于四人伤势较轻，经治疗亦已经出院。

　　公交设施管理处有关负责人表示，广州市区现有公交站点近2000个，大约有1300多个设有候车亭，有600多个只在路边设置了站牌。该负责人强调，虽然候车亭没有安装专门的避雷设施，但候车亭的支架等为金属材料，并埋入地下，相当于“地线”具有防雷的功能。但由于很多树木都高过候车亭，在候车亭上设避雷设备，未必起到避雷的效果。

　　流花湖公园围栏遭雷击

　　昨日，广东省、市防雷部门的专家也到上述两个雷击点进行现场调查。据悉，前日发生雷击伤人的公交站旁边有一颗高大的树，当时多人在此树下躲雨。专家判断，应该是雷击造成地面各点间出现电位降，造成“跨步电压”伤人。而大沙头雷击点经调查后证明并非雷电主通道直接打到人，而是强度比较低的闪电分支伤人。

　　专家认为，如果公交站场旁边有高大的绿化树，那么在公交站安装避雷设施作用有限，但一些空旷的路旁边没有高大树木遮挡的公交站、候车亭，包括轮渡的候客点等，还是有必要安装避雷设施的。

　　另据了解，昨天下午3时许，一声巨雷响过，流花湖公园蒲林广场临湖一池塘围栏遭遇雷击，被炸开的碎石飞溅一地，幸好没有伤到人。